En GOMANTIUM somos especialistas en perfilería para lunas y cristales. Si buscas gomas de parabrisas, perfiles para coche clásico o guías de cristal y lamelunas (scraper/rasca-vidrios), aquí tienes una guía práctica para elegir bien, medir sin errores y montar como un profesional.

Qué entendemos por perfilería para lunas y cristales

Conjunto de perfiles, gomas y guías que sellan, guían o rematan el encuentro del cristal con la carrocería o marco: parabrisas, luneta, ventanillas correderas/abatibles y puertas. Los materiales más habituales son EPDM (alta resistencia UV/ozono), PVC y felpa textil para guías.

1) Gomas de parabrisas

Sellan el contorno del vidrio y absorben pequeñas dilataciones. Pueden ser de perfil simple o incorporar junquillo de bloqueo (locking strip), a menudo con acabado cromado en clásicos.

Cómo elegir la goma correcta

1. Espesor del cristal: mide con calibre (típico: 4–6 mm). El canal del perfil debe abrazar este espesor sin holguras.
2. Tipo de montaje: con locking strip (parabrisas en goma) o para pegado (uretanado) cuando el vidrio va encolado.
3. Sección del perfil: forma del labio exterior/interior y profundidad del canal de carrocería.
4. Acabado: negro satinado, con junquillo cromado o negro.

Instalación resumida (parabrisas con goma)

• Limpia y desengrasa canal y canto de la carrocería.
• Presenta la goma en el vidrio y coloca una cuerda en el canal interior.
• Asienta el conjunto desde la base y tira de la cuerda hacia dentro para que el labio salte el canto.
• Aplica sellador compatible EPDM si el fabricante lo exige y monta el locking strip.

2) Perfiles para coche clásico

Los clásicos utilizan perfiles específicos (U, T, H, labio doble) y junquillos decorativos que hoy no se montan en vehículos modernos. En GOMANTIUM trabajamos medidas por metro y soluciones de reproducción fiel para restauración.

Claves para acertar en restauración

• Replica el perfil original: lleva una muestra o fotos con regla. Busca sección, dureza Shore y la forma del labio.
• Respeta radios y esquinas: evita tensar; usa cortes a inglete y uniones en zona inferior.
• Compatibilidad estética: elige junquillo cromado/negro según acabado de origen.

3) Guías de cristal y lamelunas

La guía de cristal (canal con felpa) centra el vidrio y elimina vibraciones. El lamelunas (scraper/exterior e interior) barre el agua y la suciedad al subir/bajar la ventanilla.

Elección y medición

1. Ancho del cristal: espesor habitual 3–5 mm (industrial hasta 8–10 mm). Selecciona la guía cuyo canal útil coincida.
2. Tipo de guía: recta, con curva, abierta/cerrada, con o sin pestañas de fijación.
3. Lamelunas: simple o doble labio; con alma metálica para clipado o adhesivo.

Montaje y mantenimiento

• Instala la guía sin estirar; presenta y corta al final.
• Lubrica ligeramente con silicona en spray para el primer ciclo de subida/bajada.
• Revisa cada 12 meses: felpa gastada = rayas y holguras en el vidrio.

Tabla rápida: material recomendado por uso

Errores comunes (y cómo evitarlos)

• Elegir canal “grande” por miedo a ajustar: genera flotación y filtraciones. Mide el vidrio.
• Montar estirando el perfil: con el tiempo encoge y abre huecos.
• Usar disolventes agresivos: resecan el EPDM. Emplea alcohol isopropílico.
• Olvidar el drenaje: revisa que existan salidas de agua en puertas y marcos.

¿Necesitas ayuda?

En GOMANTIUM te asesoramos para encontrar la goma de parabrisas, perfil clásico o guía/lamelunas exactos para tu proyecto. Trabajamos por metro y en kits listos para instalar.

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